Ankarkättingräknare

januari 16, 2023

Säkrare förankring med hjälp av en ankarkättingkalkylator!

Beräknar minsta kätting och/eller ankarlinalängd samt ankarbelastning – skräddarsydd för din båt: AnchorChainCalculator

Istället för att följa allmänna och ospecifika råd om hur mycket kätting eller lina som ska användas vid ankring, använd den här appen för att beräkna mängden kätting eller lina som behövs för att ankaret ska få bästa möjliga grepp – säkerhet skräddarsydd för ditt fartyg!

Den här appen har utvecklats av en seglare som bor för ankar. Den är baserad på fysik istället för regler.

Bara alltför ofta går förankringsråden ner till: Använd ett lutning regel (d.v.s. förhållandet mellan kättinglängd och vattendjup) på 3:1 i lugnt väder, och öka detta till 5:1 eller 7:1 när vinden tilltar. Detta råd är oberoende av ditt fartygs egenskaper, oberoende av vattendjup, dyning eller till och med vindstyrkan. Så räcker 7:1-lutningsregeln för kvällens storm? Är snubber linan eller hanfoten tillräckligt bra för att hålla dig säker vid ankaret?

Ankarkättingräknaren låter dig beräkna den minimalt erforderliga ankarkättingen- och/eller ankarlinalängden baserat på ett antal fartygsegenskaper och hav / väderförhållanden. Den talar om för dig vilken belastning ankaret kommer att behöva bära, och när du använder en snubber line, hanfot eller ankarlina, hur mycket av svället det absorberar och hur mycket det minskar ankarbelastningen. Vid förankring på grunt vatten är det särskilt viktigt att ta hänsyn till dessa dynamiska och elastiska effekter som orsakas av starka dyning och vindbyar.

Appen kan fungera med ett scenario med endast kätting såväl som med en kombination av ankarlina och kätting. Trots sitt namn kan hon bara räkna ut en ankarlina utan kätting. 😉

Du kan också begränsa kättingen- eller ankarlinalängden, om du måste – kanske på grund av närliggande grannar eller hinder – och få information om hur denna begränsning påverkar ankarbelastningen och med vilken vinkel kättingen drar i ankaret.

Appen har två arbetslägen: Grundläggande läge och Expertläge. Med Grundläggande läge kommer du att kunna använda appen direkt, medan Expert Mode låter dig ange fler tekniska detaljer om din båt om du känner till dem.

Du kan använda antingen metriska enheter (meter, daN / kp och mm för kättingens tjocklek) eller imperialistiska enheter (fot, lbs och tum för kättingens tjocklek).

Du kan lagra olika fartygskonfigurationer efter namn och så kan du enkelt växla, t.ex. mellan olika snubber line, hanfot, ankarlina eller fartygsinställningar (t.ex. en snubber line för lunchstoppet, en annan snubber line för normal användning och en tredje längre och ännu mer elastisk snubber line för riktigt dåligt väder). Dessa inställningar kan låsas för att förhindra oavsiktlig överskrivning.

Den här appen är också bra för att spela igenom alla typer av “tänk om”-scenarier. Det hjälper dig att planera framåt och vara bättre förberedd.

Det perfekta tillägget till ett ankarlarm/ankarklocka för säkrare ankring!

Appen finns tillgänglig för iOS och Android.

Snubber Lina

En snubber lina (Engelska ‘snubber‘) är den repbit som är fäst vid kättingen på ena sidan och på andra sidan vid en klyka på fördäcket. Ofta påstås dess huvudsyfte vara en avlastning av vinschen och att minska det buller som kättingen annars skulle göra på däck. Men dess verkliga syfte är att ge elasticitet och därmed tillfällig energilagring för att absorbera vindbyar och vågor — särskilt när kättingen inte fungerar bra på grunt vatten. Ju längre snubber lina är, desto mer energi kan den lagra. En kort snubber lina på bara en meter kan inte absorbera tillräckligt med energi. På en katamaran eller trimaran är motsvarigheten hanfot (Engelska ‘bridle‘). Längden på det slappa kättingsegmentet (Engelska ‘slack chain segment‘) bör väljas så att det kan begränsa den maximala sträckningen av snubber lina / hanfoten till att hålla sig inom deras arbetsbelastning. Detta minskar risken för att snubbern / hanfoten går sönder på grund av överbelastning.

grunt vatten: Kättingen fungerar inte bra och behöver en elastisk snubber lina för att absorbera vindbyar och svall

djupt vatten: Kättingen fungerar mycket bättre nu. En snubber lina är dock fortfarande bra

Vid en kraftig vindbytta minskar en elastisk snubber lina ankarets toppbelastning avsevärt. Detta gäller särskilt på grunt vatten, där belastningen i det här exemplet nästan halveras. I alla dessa fyra fall är kättinglängden oförändrad! Intressant nog är ankarets toppbelastning i detta exempel mindre på djupare vatten än på grunt vatten, trots att en stor del av kättingen fortfarande ligger på havsbotten i det senare fallet. (I motsats till vad många tror minskar inte kättingen som ligger på havsbotten ankarbelastningen med mycket.) Kättingen används helt enkelt inte i det fallet och går till spillo! Se de röda och gröna pilarna med beteckningen “last link” som visar hur mycket kätting som fortfarande ligger kvar på havsbotten. På djupare vatten kan kättingen lagra mycket mer energi och därmed effektivt minska effekterna av vindbyar och svall. Den gamla sjömannens visdom “mycket kätting hjälper mycket” är alltså inte helt korrekt. Det borde snarare vara “mycket kätting hjälper mycket — förutsatt att kättingen har tillräckligt med ankerdjup att arbeta med”.

Slutsats: En mycket elastisk snubber lina är kättingens bästa vän!

För detta måste snubber linan vara tillräckligt lång. En meter är definitivt alldeles för kort. Jag använder två olika snubber lina — en för normal användning, som är cirka 4 meter lång, och en storm snubber lina som är cirka 12 meter lång. Tjockleken på snubber linan måste vara anpassad till fartyget så att den faktiskt sträcker sig en meter eller mer när den är hårt belastad.

Samma som ovan, men nu med en blandning av kätting och ett mycket elastiskt ankarlina. Båda tillsammans har samma längd som ovan. I det här fallet spelar det ingen roll längre om man ankrar på grunt eller djupare vatten — så länge dragvinkeln vid ankarlägg inte blir för stor.

En mycket kort kätting — och motsvarande mer ankarlina — minskar inte längre ankarbelastningen. Men den orsakar en för hög dragvinkel vid ankarlägg. Kättingen behövs för att hålla dragvinkeln i stort sett horisontell. För att kompensera för detta behövs mer ankarlina, men då skulle båten vara utanför skärmen. 😉

En gratis lättversion av appen finns på nätet här: http://anchorchaincalculator.com

Fysiken och matematiken bakom den här appen beskrivs här (på engelska): https://trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/

Fullständiga Beskrivningar

A full description of the AnchorChainCalculator app in English can be found here: https://trimaran-san.de/anchor-chain-calculator/

Eine vollständige Beschreibung der AnchorChainCalculator App auf Deutsch ist hier zu finden: https://trimaran-san.de/ankerketten-rechner/

Puede encontrar una descripción completa de la aplicación AnchorChainCalculator en español aquí: https://trimaran-san.de/calculadora-de-cadena-del-ancla/

Pour une description complète de l’application AnchorChainCalculator en français, cliquez ici: https://trimaran-san.de/calculateur-de-chaine-dancre/

Dessutom finns appens interna offlinehjälp tillgänglig på svenska, nederländska, danska, norska, italienska och portugisiska.