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three hulls, two people, one trip around the world…

Calculadora de Corrente de Âncora

Ancoragem mais segura usando uma calculadora de comprimento de corrente de âncora!

calculadora de correntes de âncora

Calcula comprimento da corrente e/ou cabo de ancoragem bem como a carga da âncora – à medida do seu barco: AnchorChainCalculator

Em vez de seguir conselhos genéricos e não específico sobre a quantidade de corrente ou cabo de ancoragem a usar quando ancorado, use este aplicativo para calcular a quantidade certa de corrente ou cabo de ancoragem necessária para que a âncora tenha a melhor aderência possível – segurança à medida ao seu barco!

Esta aplicação foi desenvolvida por um marinheiro que vive ancorado. Baseia-se na física em vez de regras. 

Com demasiada frequência, os conselhos de ancoragem resumem-se a: Utilizar um escopo (isto é, relação entre o comprimento da corrente de âncora e a profundidade da água) de 3:1 em tempo calmo, e aumentá-lo para 5:1 ou 7:1 à medida que o vento levanta. Este conselho é independente das características do seu barco, independente da profundidade da água, da ondulação, ou mesmo da força do vento. Então, será que um escopo de 7:1 ainda é suficientemente bom para a tempestade de hoje à noite? O seu cabo de amortecimento ou arreio de dois cabos de amortecimento é suficientemente bom para o manter seguro na âncora?

A calculadora de corrente de âncora permite calcular o comprimento mínimo necessário da amarra da âncora com base num número de características do barco e nas condições do mar / clima. Diz-lhe qual a carga que a âncora terá de suportar, e quando estiver a usar um cabo de amortecimento, arreio de dois cabos de amortecimento ou cabo de ancoragem, quanto da ondulação absorve, e quanto reduz a carga da âncora. Ao ancorar em águas pouco profundas é particularmente importante incluir estes efeitos dinâmicos e elásticos causados por forte ondulação e rajadas.

Carry On

A aplicação pode funcionar com um cenário apenas de corrente de âncora, bem como com uma mistura arbitrária de cabo de ancoragem e corrente de âncora. Assim, apesar do seu nome, também pode lidar com um cabo de ancoragem sem qualquer corrente 😉

Também pode restringir o comprimento da corrente ou do cabo de ancoragem, se for necessário – talvez por causa de vizinhos demasiado próximos ou obstáculos – e obter informações sobre como esta restrição afecta a carga da âncora e o ângulo em que a corrente puxa na âncora.

O aplicativo tem dois modos de trabalho: Modo Básico e Modo Especialista. Com o Basic Mode poderá utilizar a aplicação imediatamente, enquanto o Expert Mode lhe permite introduzir mais detalhes técnicos do seu barco se os tiver.

Pode usar unidades métricas (metros, daN / kp, e mm para espessura de corrente) ou unidades imperiais (pés, lbs, e inch para espessura de corrente).

Pode armazenar diferentes configurações de barcos por nome e assim pode facilmente mudar, por exemplo, entre diferentes configurações de cabos de amortecimento, de arreio de dois cabos de amortecimento, de cabos de ancoragem ou de barcos. Estas configurações podem ser bloqueadas para evitar a sobre-escrita acidental.

Esta aplicação também é óptima para jogar em todos os tipos de cenários de “e se”. Ajudá-lo-á a planear com antecedência e a estar melhor preparado.

A adição perfeita a um alarme / relógio de âncora para uma ancoragem mais segura!

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Cabo de Amortecimento

cabo de amortecimento
cabo de amortecimento (em inglês snubber)

Um cabo de amortecimento (em inglês snubber) é um pedaço de corda que está preso à corrente numa extremidade e na outra extremidade a um cunho no pescoço dianteiro. Muitas vezes, o seu principal objectivo é alegadamente o alívio de tensão para o molinete e a redução do ruído que de outra forma a corrente faria no convés. Mas o seu verdadeiro objectivo é fornecer elasticidade e com esse armazenamento temporário de energia para absorver rajadas e ondulação – em particular quando a corrente não funciona bem em águas pouco profundas. Quanto mais longo for o cabo de amortecimento, mais energia pode armazenar. Um pequeno cabo de amortecimento de apenas um metro de comprimento não pode absorver energia suficiente. Num catamarã ou trimarã, o equivalente é o arreio de dois cabos de amortecimento (em inglês bridle). O comprimento do segmento de corrente atenuada por tensão (em inglês slack chain segment) deve normalmente ser escolhido de forma a limitar o comprimento máximo do cabo de amortecimento a dentro da sua carga de trabalho, se houver o risco de esses limites serem atingidos ou mesmo excedidos. Por outro lado, se tal não for preocupante, a existência de bastante folga neste segmento de corrente acrescenta mais elasticidade para absorver as cargas de choque e também reduz o ângulo de tração na âncora. No entanto, certifique-se de que este segmento de corrente não está a tocar no fundo do mar, pois não deve ficar preso numa rocha ou noutro objeto.

águas pouco profundas: A corrente não funciona bem e precisa de um elástico cabo de amortecimento para absorver rajadas e ondulação
águas profundas: A corrente está a funcionar muito melhor agora. Um cabo de amortecimento ainda ajuda, no entanto

Numa rajada severa, um elástico cabo de amortecimento reduzirá substancialmente o pico de carga da âncora. Particularmente em águas pouco profundas, onde neste exemplo a carga é quase reduzida para metade. Em todos estes 4 casos, o comprimento da corrente é mantido o mesmo! Curiosamente, neste exemplo, o pico de carga da âncora em águas mais profundas é menor do que em águas pouco profundas, apesar de um trecho substancial da corrente ainda estar deitado no fundo do mar neste último caso. (Ao contrário da crença popular, a corrente deitada no fundo do mar não está a reduzir muito a carga de âncora.) A corrente simplesmente não é utilizada nesse caso e é desperdiçada! Ver as setas vermelhas e verdes com a etiqueta “last link” indicando a quantidade de corrente que ainda se encontra no fundo do mar. Em águas mais profundas, a corrente pode armazenar muito mais energia e assim reduzir eficazmente o impacto das rajadas e do ondulação. A velha sabedoria do marinheiro de “muita corrente ajuda muito” não é, portanto, totalmente correcta. Mais precisamente, deveria dizer “muita corrente ajuda muito – desde que seja dada à corrente profundidade suficiente para trabalhar com”.

Conclusão: Um cabo de amortecimento muito elástico é o melhor amigo da corrente!

Para isso, o amortecimento precisa de ser suficientemente longo. Um metro é certamente demasiado curto. Eu uso dois amortecimentos diferentes – um para uso normal, que tem cerca de 4 metros de comprimento, e um amortecimento de tempestade, que tem cerca de 12 metros de comprimento. A espessura do amortecimento precisa de corresponder ao seu barco, para que se estique realmente por um metro ou mais quando sob carga pesada.

O mesmo que acima, mas agora usando uma mistura de corrente e um cabo de ancoragem muito elástico. Ambas juntas têm o mesmo comprimento que as anteriores. Neste caso, já não importa se uma âncora está em águas rasas ou mais profundas – desde que o ângulo de tracção na haste da âncora não se torne demasiado grande.
Uma corrente muito curta – e correspondentemente mais cabo de ancoragem – já não reduz realmente a carga da âncora. Mas causa um ângulo de tracção demasiado elevado na haste da âncora. A corrente é necessária para manter o ângulo de tracção na sua maioria horizontal. Para compensar isto, é necessária mais cabo de ancoragem, mas então o barco estaria fora do ecrã. 😉

Uma versão gratuita da aplicação pode ser encontrada online aqui: http://anchorchaincalculator.com

A física e a matemática por detrás desta aplicação são descritas aqui (em inglês): https://trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/

Um pdf resumo com diferentes cenários de ancoragem (em inglês).

Alguns links úteis sobre ancoragem segura podem ser encontrados aqui: https://mariner.com.br/2019/03/22/aprimore-tecnicas-ancoragem/

Descrições Completas

A full description of the AnchorChainCalculator app in English can be found here: https://trimaran-san.de/anchor-chain-calculator/

Eine vollständige Beschreibung der AnchorChainCalculator App auf Deutsch ist hier zu finden: https://trimaran-san.de/ankerketten-rechner/

Puede encontrar una descripción completa de la aplicación AnchorChainCalculator en español aquí: https://trimaran-san.de/calculadora-de-cadena-del-ancla/

Pour une description complète de l’application AnchorChainCalculator en français, cliquez ici: https://trimaran-san.de/calculateur-de-chaine-dancre/

Além disso, a ajuda interna offline do aplicativo está disponível em português, holandês, dinamarquês, sueco, norueguês, turco e italiano.

Aqui o comprimento mínimo da corrente para permitir que a corrente puxe horrizontalmente na haste da âncora é um pouco mais de 30 metros.
Nesta mistura de corrente e cabo de ancoragem, o comprimento da corrente é de 15 metros. Para que a corrente possa puxar horizontalmente na haste da âncora, são necessários cerca de 26 metros de cabo de ancoragem.
Agora o comprimento do cabo de ancoragem é fixado também em 15 metros. A corrente da âncora está agora a puxar com 5° na haste da âncora e a carga da âncora é ligeiramente aumentada. Ainda nada com que se deva preocupar. A âncora deve ser segura.
Quando apenas é utilizado cabo de ancoragem, é inevitável que o ângulo de tracção na haste da âncora seja maior que zero.
Pode selecionar o tipo de barco (por exemplo, monocasco, catamarã ou trimarã), o tamanho da corrente (métrica e imperial), as características do cabo de amortecimento ou cabo que está a utilizar e muito mais.
+5 kn, -5 kn: Com estes dois botões, pode aumentar ou diminuir rapidamente a força do vento em passos de 5 nós, mantendo o comprimento da corrente e/ou cabo igual. Isto simula a situação em que a força do vento aumenta depois de a âncora já ter sido colocada e os comprimentos da corrente e/ou cabo são fixos. 
Pode armazenar diferentes configurações de barcos por nome e assim pode facilmente mudar, por exemplo, entre diferentes configurações de cabos de amortecimento, de arreio de dois cabos de amortecimento, de cabos de ancoragem ou de barcos. Estas configurações podem ser bloqueadas para evitar a sobre-escrita acidental.
No modo básico, pode selecionar a qualidade do amortecimento que melhor se adapta à sua situação. A sua qualidade é definida em termos da extensão do amortecimento a 8 BFT. Um excelente amortecimento estende-se por 1,6 metros, um amortecimento muito bom estende-se por 0,8 metros, um amortecimento bom por 0,4 metros, etc. Também é possível definir o seu próprio amortecimento.

Duas janelas de deslocação fornecem todas as informações necessárias para utilizar a aplicação.

Ao clicar num dos dois botões “I” à direita, abre-se uma janela de rolagem com informações sobre como utilizar a aplicação. Um botão está relacionado com a saída, o outro com a entrada.
Efeitos dinâmicos como inchaço ou rajadas são cobertos pelo valor de entrada para ‘vessel velocity @ anchor’. Quanto mais alto for este valor, mais energia terá de ser absorvida.
A profundidade da âncora é a soma dos dois campos de entrada. Estes dois podem ser divididos como é mais conveniente para si.
Snubber stretch @ 8 Beaufort é usado para caracterizar o seu snubber como funciona para o seu barco. O mesmo cabo de amortecimento, quando usado para outro barco, terá uma caracterização diferente!
É possível trabalhar apenas com corrente, com uma mistura de corrente e cabo e apenas com cabo.
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calculadora de correntes de âncora, calculadora de corrente de âncora
calculadora de comprimento de correntes de âncora (AnchorChainCalculator)

Artigos Externos para a App

GermanBlauwasser.de and in the YACHT 09/2021Boote 12/21. YACHT 11/2022. YACHT Online 2022.

EnglishArticle in Winter 2021 Offshore Edition of the Australian Yacht club.

EnglishArticle in Winter 2021 Latitudes & Attitudes.

SAN

KÜRZLICH

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