Ankerkjettingkalkulator

januar 16, 2023

Tryggere forankring ved hjelp av en ankerkjettingkalkulator!

Beregner nødvendig ankerkjetting og/eller ankertaulengde samt belastning – skreddersydd til din båt: AnchorChainCalculator

I stedet for å følge generiske og generelle råd for hvor mye kjetting du skal legge ut når du ankrer, bruk denne appen til å beregne lengden som trengs for at ankeret skal ha best mulig grep – sikkerhet skreddersydd for ditt fartøy!

Denne appen ble utviklet av en sjømann som bor for anker. Den er basert på fysikk i stedet for regler.

Alt for ofte koker ankringsråd ned til: Bruk en stigningsregel (dvs. forholdet mellom kjettinglengde og vanndybde) på 3: 1 i rolig vær, og øk dette til 5: 1 eller 7: 1 når vinden tar seg opp. Dette rådet er uavhengig av fartøyets egenskaper, uavhengig av vanndybde, bølger og til og med vindstyrken. Så en stigningsregel på 7: 1 fremdeles godt nok for stormen i kveld? Vil strekkavlasteren god nok til å holde deg trygg for anker?

Ankerkjettingkalkulatoren lar deg beregne minimum nødvendig kjettinglengde og/eller taulengde basert på en rekke karakteristikker av fartøy og sjø- / værforhold. Den forteller deg hvilken belastning ankeret må bære, og når du bruker en strekkavlaster, hvor mye av dønningen som blir absorbert, og hvor mye det reduserer ankerbelastningen. Ved ankring på grunt vann er det spesielt viktig å inkludere disse dynamiske og elastiske effektene forårsaket av sterk dønning og vindkast.

Appen kan fungere med bare kjetting-scenarioer så vel som med en vilkårlig blanding av tau og kjetting. Til tross for navnet hennes kan hun også bare beregne et tau uten kjetting. 😉

Det kan hende du må redusere kjettinglengden og/eller taulengden – på grunn av for nære naboer eller hindringer. Med appen vil du kunne se hvordan denne justeringen påvirker ankerbelastningen og vinkelen kjettingen har mot ankeret.

Appen har to modi: Basic Mode og Expert Mode. Med Basic Mode vil du kunne bruke appen med en gang, mens Expert Mode lar deg legge inn mer tekniske detaljer om båten din hvis du kjenner dem.

Du kan bruke enten metriske enheter (meter, daN / kp og mm for kjettingtykkelse) eller imperial enheter (fot, pund og tommer for kjettingtykkelse).

Denne appen er også bra for å sjekke alle slags “hva om” -scenarier. Det vil hjelpe deg med å planlegge fremover og være bedre forberedt.

Du kan lagre forskjellige fartøy konfigurasjoner etter navn og kan dermed enkelt bytte, for eksempel mellom forskjellige strekkavlastere. Disse konfigurasjonene kan låses for å forhindre utilsiktet overskriving.

Det perfekte tilskuddet til en ankeralarm / ankerklokke for sikrere forankring!

Forholdet mellom kjettinglengde og ankerdybde – stigningsregelen – er et dårlig konsept for å bestemme hvor mye kjetting som skal brukes!

En kjetting som kobles horisontalt til ankeret, er alltid buet slik at den kan nå vannoverflaten – den følger en kjettingkurve (Engelsk ‘catenary‘). Derfor er en enkel regel om å bruke N ganger ankerdybden Y som kjettinglengde L rett og slett ikke nyttig, og den kan til og med være farlig. I den følgende animasjonen holder vi vindbelastningen på båten konstant og øker bare ankerdybden Y, samtidig som vi alltid opprettholder et horisontalt trekk i ankeret. Som du kan se, synker forholdet L/Y (Engelsk ‘scope‘) kontinuerlig når ankerdybden Y øker. Det gir derfor ingen mening å si at man må bruke 3 ganger ankerdybden for kjettingen, eller 5 ganger, eller hva det måtte være. Alt annet likt vil forholdet L/Y alltid være mye større på grunt vann enn på dypt vann. Dette konseptet gir bare mening når man bruker ankertau uten kjetting.

Den stiplede røde linjen er den universelle kjettingkurven som en kjetting vil følge når vindbelastningen holdes konstant, og kravet er at kjettingen kobles horisontalt til ankeret. Etter hvert som vannstanden øker, må kjettingen (den heltrukne røde kurven) bli lengre og lengre langs denne kjettingkurven for å nå båtens ankerrulle i baugen (representert ved den svarte prikken). Etter hvert som kjettingkurven blir brattere og brattere mot høyre, trengs det mindre og mindre ekstra kjetting der for å bygge bro over en meter ekstra ankerdybde.

Strekkavlaster

En strekkavlaster (Engelsk ‘snubber‘) er taustykket som er festet til kjettingt på den ene siden og på den andre siden til en kloss på fordek. Ofte hevdes hovedformålet å være strekkavlastning for ankerspillet og å redusere støyen kjettingen ellers ville laget på dekk. Men dens egentlige formål er å gi elastisitet og dermed midlertidig energilagring for å absorbere vindkast og dønninger – spesielt når kjettingt ikke fungerer bra på grunt vann. Jo lengre strekkavlasteren er, jo mer energi kan den lagre. En kort strekkavlaster på bare en meter lang kan ikke absorbere nok energi. På en katamaran eller trimaran er tilsvarende hanefot (Engelsk ‘bridle‘). Lengden på det slakk kjettingsegmentet (Engelsk ‘slack chain segment‘) bør normalt velges slik at det kan begrense den maksimale strekningen av strekkavlasteren / hanefoten til innenfor deres arbeidsbelastning, hvis det er fare for at disse grensene kan nås eller til og med overskrides. På den annen side, hvis dette ikke er et problem, gir mye slakk i dette kjettingsegmentet ytterligere elastisitet for å absorbere støtbelastninger og senker også trekkvinkelen ved ankeret. Pass imidlertid på at dette kjettingsegmentet ikke berører havbunnen, slik at det ikke setter seg fast i en stein eller noe annet.

grunt vann: Kjettingen fungerer ikke bra og trenger en elastisk strekkavlaster for å absorbere vindkast og dønninger

dypt vann: Kjettingen fungerer mye bedre nå. En strekkavlaster hjelper fortsatt, skjønt

I et kraftig vindkast vil en elastisk strekkavlaster redusere ankerets toppbelastning betydelig. Spesielt på grunt vann, hvor belastningen i dette eksempelet nesten halveres. I alle disse 4 tilfellene er kjettinglengden den samme! Det er interessant at i dette eksemplet er ankerets toppbelastning på dypere vann mindre enn på grunt vann, til tross for at en betydelig del av kjettingen fortsatt ligger på havbunnen i sistnevnte tilfelle. (I motsetning til hva mange tror, reduserer ikke kjetting som ligger på havbunnen ankerbelastningen særlig mye.) Kjettingen blir rett og slett ikke brukt i det tilfellet og er bortkastet! Se de røde og grønne pilene merket “last link” som indikerer hvor mye kjetting som fortsatt ligger på havbunnen. På dypere vann kan kjettingen lagre mye mer energi og dermed effektivt redusere virkningen av vindkast og dønning. Den gamle sjømannsvisdommen “mye kjetting hjelper mye” er dermed ikke helt riktig. Mer presist burde det stå “mye kjetting hjelper mye — forutsatt at kjettingen får nok ankerdybde å jobbe med”.

Konklusjon: En veldig elastisk strekkavlaster er kjettingens beste venn!

For dette må strekkavlasteren være lang nok. En meter er absolutt altfor kort. Jeg bruker to forskjellige strekkavlastere — en for normal bruk, som er omtrent 4 meter lang, og en stormstrekkavlaster som er omtrent 12 meter lang. Tykkelsen på strekkavlasteren må matche fartøyet ditt, slik at det faktisk strekker seg med en meter eller mer når det er under tung belastning.

Samme som ovenfor, men nå med en blanding av kjetting og et veldig elastisk tau. Begge sammen har samme lengde som ovenfor. I dette tilfellet spiller det ikke lenger noen rolle om man ankrer på grunt eller dypere vann – så lenge trekkvinkelen på ankerlegg ikke blir for stor.

En veldig kort kjetting — og tilsvarende mer tau — reduserer egentlig ikke ankerbelastningen mer. Men det forårsaker en for høy trekkvinkel på ankerlegg. Kjettingen er nødvendig for å holde trekkvinkelen for det meste horisontal. For å kompensere for dette er det nødvendig med mer tau, men da vil båten være utenfor skjermen. 😉

Beklager den dårlige oversettelsen min. Hvis noen er villig til å hjelpe meg med å forbedre oversettelsen, vennligst kontakt meg. Takk for hjelpen!

En gratis lettversjon av appen finner du online her: http://anchorchaincalculator.com

Fysikken og matematikken bak denne appen er beskrevet her (på engelsk): https://trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/

En oppsummerende pdf med ulike ankringsscenarier (på engelsk).

Komplette Beskrivelser

A full description of the AnchorChainCalculator app in English can be found here: https://trimaran-san.de/anchor-chain-calculator/

Eine vollständige Beschreibung der AnchorChainCalculator App auf Deutsch ist hier zu finden: https://trimaran-san.de/ankerketten-rechner/

Puede encontrar una descripción completa de la aplicación AnchorChainCalculator en español aquí: https://trimaran-san.de/calculadora-de-cadena-del-ancla/

Pour une description complète de l’application AnchorChainCalculator en français, cliquez ici: https://trimaran-san.de/calculateur-de-chaine-dancre/

I tillegg er appens interne offline-hjelp tilgjengelig på norsk, nederlandsk, dansk, svensk, italiensk, tyrkisk og portugisisk.