Ankerkettingcalculator

januari 16, 2023

Veiliger verankeren met behulp van een ankerketting calculator!

Berekent de benodigde ketting en/of ankertouwlengte en ook ankerbelasting – afgestemd op uw boot: AnchorChainCalculator

In plaats van algemene en onspecifieke adviezen over hoeveel ketting of touw u moet bijsteken wanneer u voor anker ligt, gebruikt u deze app om de juiste hoeveelheid ketting of touw te berekenen die nodig is om het anker de best mogelijke grip te geven – veiligheid op maat voor uw schip!

Deze app is ontwikkeld door een zeeman die voor anker leeft. Het is gebaseerd op fysica in plaats van reglement.

Maar al te vaak komt het ankeradvies neer op: Gebruik een helling regel (d.w.z. de verhouding tussen de lengte van de ketting en de waterdiepte) van 3:1 bij kalm weer, en verhoog dit tot 5:1 of 7:1 als de wind aantrekt. Dit advies is onafhankelijk van de kenmerken van uw schip, de waterdiepte, de deining of zelfs de windkracht. Dus, is een helling regel van 7:1 nog steeds goed genoeg voor de storm van vanavond? Is de snubberlijn / breidel goed genoeg om u veilig voor anker te laten gaan?

Met de ankerkettingcalculator kunt u de minimaal vereiste ankerketting en/of touwlengte berekenen op basis van een aantal scheepskenmerken en zee/weeromstandigheden. Het vertelt u welke belasting het anker moet dragen, en wanneer u een snubberlijn, breidel of ankerlijn / touw gebruikt, hoeveel van de deining deze absorbeert en hoeveel deze de ankerbelasting vermindert. Bij verankering in ondiep water is het bijzonder belangrijk om rekening te houden met deze dynamische en elastische effecten als gevolg van sterke deining en windvlagen.

De app kan zowel werken in een scenario met alleen een ketting maar ook met elke combinatie van touw en ketting. Dus, ondanks zijn naam kan hij ook alleen een touw berekenen zonder ketting. 😉

U kunt ook de lengte van de ketting of het touw beperken, als dat nodig is – bijvoorbeeld vanwege buren of obstakels in de buurt – en informatie krijgen over hoe deze beperking van invloed is op de ankerbelasting en de hoek waaronder de ketting aan de ankerschacht trekt.

De app heeft twee werkwijzen: Basismodus en Expertmodus. Met de Basismodus kunt u de app meteen gebruiken, terwijl u in de Expertmodus meer technische details van uw boot kunt invoeren als u die kent.

U kunt zowel metrische eenheden (meter, daN / kp, en mm voor de kettingdikte) als Engelse eenheden (feet, lbs, en inch voor de kettingdikte) gebruiken.

U kunt verschillende vaartuigconfiguraties op naam opslaan en zo gemakkelijk wisselen tussen bijvoorbeeld verschillende snubberlijn- / breidel- / touw- of vaartuigconfiguraties (bv. een snubberlijn voor de lunchstop, een andere snubberlijn voor normaal gebruik, en een derde langere en nog elastischer snubberlijn voor echt slecht weer). Deze configuraties kunnen worden vergrendeld om te voorkomen dat ze per ongeluk worden overschreven.

Deze app is ook geweldig om allerlei “wat als” scenario’s door te spelen. Het helpt u vooruit te plannen en beter voorbereid te zijn.

De perfecte aanvulling op een ankeralarm / ankerwacht voor veiliger ankeren!

De verhouding tussen de lengte van de ketting en de diepte van het anker is een slecht concept om te bepalen hoeveel ketting je moet gebruiken!

Een ketting die horizontaal met het anker is verbonden, is altijd zo gebogen dat hij het wateroppervlak kan bereiken – hij volgt de kettinglijn (Engels catenary). Daarom is een eenvoudige regel om N maal de ankerdiepte Y te gebruiken als kettinglengte L gewoonweg niet bruikbaar en kan zelfs gevaarlijk zijn. In de volgende animatie houden we de windbelasting die op een boot inwerkt constant en vergroten we alleen de ankerdiepte Y, terwijl we altijd een horizontale trekkracht op het anker handhaven. Zoals je kunt zien, neemt de verhouding L/Y (Engels scope) voortdurend af naarmate de ankerdiepte Y toeneemt. Het heeft dus geen zin om te zeggen dat je 3 keer de ankerdiepte moet inzetten voor de ketting, of 5 keer, of wat dan ook. Als alle andere factoren gelijk blijven, zal in ondiep water de verhouding L/Y altijd veel groter zijn dan in diep water. Dit concept heeft alleen zin bij gebruik van ankertouw zonder ketting.

De gestippelde rode lijn is de universele kettinglijn die een ketting zal volgen wanneer de windbelasting constant wordt gehouden en de eis is dat de ketting horizontaal op het anker aansluit. Naarmate het waterpeil stijgt, zal de ketting (de ononderbroken rode curve) steeds langer moeten worden langs deze kettinglijn om de ankerrol van de boot bij de boeg te bereiken (weergegeven door de zwarte stip). Naarmate de kettinglijn steiler en steiler wordt naar rechts, is daar steeds minder extra ketting nodig om nog een meter ankerdiepte te overbruggen.

Snubberlijn

Een snubberlijn (Engels ‘snubber‘) is het stuk touw dat aan de ene kant aan de ketting is bevestigd en aan de andere kant aan een klamp op het voordek. Vaak wordt beweerd dat het belangrijkste doel ervan is de ketting te ontlasten en het lawaai dat de ketting anders op het dek zou maken te verminderen. Maar het echte doel is elasticiteit en daarmee tijdelijke energieopslag om vlagen en deining op te vangen — met name wanneer de ketting niet goed werkt in ondiep water. Hoe langer de snubberlijn is, hoe meer energie hij kan opslaan. Een korte snubberlijn van slechts een meter lengte kan niet genoeg energie absorberen. Op een catamaran of trimaran is het equivalent de breidel (Engels ‘bridle‘). De lengte van het slappe kettingsegment (Engels ‘slack chain segment‘) moet normaal zodanig worden gekozen dat het de maximale rek van de snubberlijn / breidel kan beperken tot hun werkbelasting, als het risico bestaat dat deze grenzen worden bereikt of zelfs overschreden. Aan de andere kant, als dit geen probleem is, zorgt een grote speling in dit kettingsegment voor extra elasticiteit voor het absorberen van schokbelastingen en verlaagt het ook de trekhoek bij het anker. Zorg er echter wel voor dat dit kettingsegment de zeebodem niet raakt, want het mag niet verstrikt raken in een rots of iets anders.

ondiep water: De ketting werkt niet goed en heeft een elastische snubberlijn nodig om vlagen en deining op te vangen

diep water: De ketting werkt nu veel beter. Een snubberlijn helpt echter nog steeds

Bij een zware windstoot zal een elastische snubberlijn de piekbelasting van het anker aanzienlijk verminderen. Vooral in ondiep water, waar in dit voorbeeld de belasting bijna wordt gehalveerd. In al deze 4 gevallen wordt de kettinglengte gelijk gehouden! Interessant is dat in dit voorbeeld de piekbelasting van het anker in dieper water geringer is dan in ondiep water, ondanks het feit dat in laatstgenoemd geval nog een aanzienlijk stuk ketting op de zeebodem ligt. (In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, vermindert een op de zeebodem liggende ketting de ankerbelasting niet veel.) De ketting wordt in dat geval gewoon niet gebruikt en wordt verspild! Zie de rode en groene pijlen met het label “last link” die aangeven hoeveel ketting er nog op de zeebodem ligt. In dieper water kan de ketting veel meer energie opslaan en daardoor de impact van vlagen en deining efficiënt verminderen. De oude zeemanswijsheid “veel ketting helpt veel” is dus niet helemaal juist. Beter gezegd: “veel ketting helpt veel — mits de ketting voldoende ankerdiepte heeft om mee te werken”.

Conclusie: Een zeer elastische snubberlijn is de beste vriend van de ketting!

Daarvoor moet de snubberlijn lang genoeg zijn. Een meter is zeker veel te kort. Ik gebruik twee verschillende snubberlijns — één voor normaal gebruik, die ongeveer 4 meter lang is, en een stormsnubberlijn die ongeveer 12 meter lang is. De dikte van de snubberlijn moet passen bij uw schip, zodat hij bij zware belasting een meter of meer uitrekt.

Hetzelfde als hierboven, maar nu met een mix van ketting en een zeer elastisch touw. Beide samen hebben dezelfde lengte als hierboven. In dit geval maakt het niet meer uit of men in ondiep of dieper water ankert — zolang de trekhoek aan de ankerschacht maar niet te groot wordt.

Een zeer korte ketting — en navenant meer touw — vermindert de ankerbelasting niet echt meer. Maar het veroorzaakt wel een te grote trekhoek aan de ankerschacht. De ketting is nodig om de trekhoek grotendeels horizontaal te houden. Om dit te compenseren is meer touw nodig, maar dan zou de boot van het scherm zijn. 😉

Een gratis lichte versie van de app is hier online te vinden: http://anchorchaincalculator.com

De natuurkunde en wiskunde achter deze app worden hier beschreven (in het Engels): https://trimaran-san.de/die-kettenkurve-oder-wie-ein-mathematiker-ankert/

Een samenvattende pdf met verschillende ankeringsscenario’s (in het Engels).

Volledige Beschrijvingen

A full description of the AnchorChainCalculator app in English can be found here: https://trimaran-san.de/anchor-chain-calculator/

Eine vollständige Beschreibung der AnchorChainCalculator App auf Deutsch ist hier zu finden: https://trimaran-san.de/ankerketten-rechner/

Puede encontrar una descripción completa de la aplicación AnchorChainCalculator en español aquí: https://trimaran-san.de/calculadora-de-cadena-del-ancla/

Pour une description complète de l’application AnchorChainCalculator en français, cliquez ici: https://trimaran-san.de/calculateur-de-chaine-dancre/

Bovendien is de interne offline hulp van de app beschikbaar in het Nederlands, Deens, Zweeds, Noors, Italiaans, Turks en Portugees.